Fichetechnique de PEUGEOT 208 neuve au Maroc. Toutes les infos disponibles sur la fiche technique : moteur, transmission, dimensions, volumes du réservoir et coffre, équipements de sécurité, équipements de confort, design, style intérieur & extérieur ainsi que toutes les options proposées au Maroc sur PEUGEOT 208
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Consultezla fiche technique Peugeot 208 II 1.2 PureTech 130ch S&S GT Line EAT8 7cv : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Cote
Infos Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 année 2022 VS Marque Peugeot Catégorie Citadine Carburant Essence Modèle 208 Année 2022 Prix 208 PureTech 130 EAT8 25950 Mecanique Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 VS Cylindrée 3cyl. inj. directe turbo Puissance 130 ch à 5500 tr/min Transmission Avant Couple 230 nm à 1750 tr/min Performances Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 VS Vitesse max 208 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne Non renseigné Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De à - L/100km Très elevée De - à - L/100km WLTP rejet de Co2 en cycle Mixte De à g/Km Bas De - à - g/Km Moyen De - à - g/Km Elevé De - à - g/Km Très elevé De - à - g/Km Dimensions/Poids Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 VS Poids à 1158 kg Taille réservoir 44 litres Pneumatique 195/55R16 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 311 dm3 Infos ORA CAT Funky année 2022 Marque ORA Catégorie Berline Compacte Carburant Electrique Modèle CAT Année 2022 Prix CAT Funky 34900 Infos éléctriques ORA CAT Funky année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 53 kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 8 heures, 30 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 88 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 45 minutes Puissance Moteur 1 170ch Couple Moteur 1 250Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 410 Km Autonomie max 450 Km Puissance de la batterie brut 53 kWh Puissance de la batterie net 48 kWh Puissance totale ORA CAT Funky année 2022 Puissance 170ch Couple 250 Nm à - tr/min Mecanique ORA CAT Funky Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Non renseignée Performances ORA CAT Funky Vitesse max 160 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids ORA CAT Funky Poids à 1620 kg Taille réservoir - litres Pneumatique 215/50R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre NC dm3 Autres motorisation Peugeot 208 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation ORA CAT 2021 2022
FICHETECHNIQUE PEUGEOT 208 GT Pack 208 PureTech 130 S&S EAT8 Retrouvez l'ensemble des informations techniques vous permettant d'acheter en toute transparence une PEUGEOT neuve .En vous donnant accès à toutes les fiches techniques des modèles de la marque PEUGEOT , facilite votre projet d'achat d'une PEUGEOT 208 neuve .
{"slides"[],"reference""E110979019"} 2021 08/12/2021 non requis 21 917 Km Essence automatique BLEU vertigo A7FX 5 5 12 mois SPOTICAR oui 7 CV 130 ch 1 128 g/kmC l/100km EURO6 Vendeur professionnel G NEDELEC BREST Type de vendeur ? Les concessionnaires sont spécialisés dans la vente de véhicules neufs d'un constructeur, ainsi que dans l'achat et la revente de véhicules d'occasion. Ils ont aussi une activité de service après-vente vente de pièces, entretien et réparation des véhicules. Concessionnaire Année de création 2012 Vendeur La Centrale depuis 2013 Notre point de vente à BREST 29 Extérieur et ChassisRétroviseurs rabattables électriquementAide parkingFrein de parking automatiqueJantes aluRétroviseurs dégivrantsRétroviseurs électriquesIntérieurOrdinateur de bordAccoudoir central avant6 haut-parleursRégulateur de vitesseBanquette 1/3 - 2/3Banquette rabattableCaméra de reculClimatisation automatiqueFermeture électriqueFermeture électrique automatiqueGPSPrise audio USBRégulateur limiteur de vitesseRétroviseur int. jour/nuit autoSiège conducteur réglable hauteurSièges réglables en hauteurVitres ar. surteintéesVitres électriquesVitres teintéesVolant cuirÉcran tactileSécuritéESPAirbags rideauxAntipatinageABSAide au démarrage en côte3 ceintures ar. 3 pointsAffichage tête hauteAFUAirbag frontalAirbags front. + franchissement ligneEssuie-glaces automatiquesFeux ar. à LEDFeux automatiquesFixations ISOFIXKit téléphone main libre bluetoothPhares adaptatifsPhares av. de jour à LEDSystème de détection de somnolenceAutreAccès - démarrage mains libres ProximityAppel d'Assistance LocaliséAppel d'Urgence LocaliséBacs de portes avantBanquette arrière 3 placesBleu VertigoBoite à gants ferméeCommandes du système audio au volantCommandes vocalesCompte toursDémarrage sans cléEclairage d'ambianceEcran couleurEcran multifonction couleurEssuie-glace arrièreFeux de freinage d'urgenceFiltre à PollenFonction DAB Radio Numérique TerrestreInterface MediaKit de réparation crevaisonNav. 3D Connectée écran tactile 10''Ouverture des vitres séquentiellePack Drive Assist PlusPeugeot Connect SOS et AssistancePeugeot i-Cockpit combiné numérique 3DProjecteur PEUGEOT Full LED TechnologyPédalier sportReconnaissance panneaux de signalisationSellerie Tri matière Tissu CAPY / TEPServices connectésSystème Start & StopSystème actif surveillance d'angle mortSystème d'éclairage intelligentTempérature extérieureToit pano. velum int. à cde mécaniqueVisio Park 1 + aide stationnement avantcache bagagescontrôle de pression des pneussystème audio Carnet d'entretien20483 Km Kilométrage actuelJuin 2022 ou 19 000 km environRévisionInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 311 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique
Fichetechnique de RENAULT Captur TCe 90 Explore neuve au Maroc. Toutes les infos disponibles sur la fiche technique : moteur, transmission, dimensions, volumes du réservoir et coffre, équipements de sécurité, équipements de confort, design, style intérieur & extérieur ainsi que toutes les options proposées au Maroc sur RENAULT Captur TCe 90 Explore
Présentation Avis Autonomie Recharge Fiche technique Vidéos Actualités Essais Forum Assurance Sélectionnez la version du modèle Peugeot e-208 pour afficher les caractéristiques techniques du véhicule. 50 kWh - 136 ch 2019 50 kWh - 136 ch 2019 Commercialisé 08/2019 à partir de 34 550 € 1 Transmission Traction avant Performance, batterie, autonomie et consommation Accélération 8,1 s 0-100 km/h Vitesse max. 150 km/h Couple 260 Nm Capacité batterie 50 kWh Batterie utilisable 46 kWh Fabricant batterie CATL Nombre de cellules 200 Recharge Charge accélérée AC Puissance max. AC 7 kW - Monophasé Puissance max. AC option 11 kW - Triphasé Connecteur AC Type 2 Charge rapide DC Connecteur DC Combo CCS Dimensions et poids Pneumatiques 195/55 R16 H Coefficient de traînée SCx 1 Prix TTC hors bonus. 2 Les valeurs sont donnés à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Type de conduite été 20°C sans climatisation. Type de conduite hiver 0°C avec chauffage. Essayer Peugeot e-208 électrique ? Configurez votre véhicule Peugeot e-208 électrique ou demandez un essai gratuitement. Voitures électriques similaires
Peugeot 208; 1.2i 12V 130 PureTech EAT8 GT Line (5p.) 1.2i 12V 130 PureTech EAT8 GT Line (5p.) Publié le 18 avril 2021 à 00:57. Mis à jour le 18 avril 2021 à 00:57. Prix du véhicule neuf Au 03/02/2020 : € TTC Affiner ce prix avec les packs et les options. Abonnés : découvrez votre remise constructeur. Côte occasion moyen En 2019 : 19 986 € Calculer votre côte
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Uneactualité turbo.fr, retrouvez la dans son intégralité sur le site de les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix de la Peugeot 208 de seconde génération. Peugeot 208 II En 2019, le constructeur français profite du salon de l'automobile de Genève pour dévoiler au public la Peugeot 208, de seconde génération.
Publié le 2 octobre 2019 à 0507 Mis à jour le 31 août 2020 à 1129 Peugeot 208 2019 3 essence, 1 diesel, 1 électrique Evénement chez Peugeot avec l’arrivée de cette 2ème génération de 208. Evénement parce que la 1ère génération de 208 était en 2018 la meilleure vente de Peugeot en France et la deuxième vente de véhicule toutes marques derrière une certaine Clio. Si la Clio V est arrivée juste avant l’été, cette 2ème 208 débarque juste après l’été dans une sorte de marquage à la culotte et terme de timing. Il y a aussi un marquage à la culotte en dimensions puisque cette nouvelle 208 a pas mal grandi pour être à 1 cm de la Clio. Elle est aussi plus basse et plus large et donne visuellement quelque-chose de plus dynamique. Par contre, la nouvelle change radicalement par rapport à sa devancière en termes de style on retrouve la fameuse griffe à l’avant et les 3 petites griffes à l’arrière qui sont désormais des attributs stylistiques de la marque. Du côté des motorisations, on ne trouve en essence que des 3 cylindres de 75, 100 et 130 ch pour l’instant, aux côté d’un diesel de 100 ch et une version 100 % électrique. On essaie la version cœur de gamme de 100 ch essence associée à une boîte mécanique à 6 rapports. Qu’est-ce qu’on attend de cette 208 ? Un intérieur aussi soigné que les dernières réalisations de la marque et puis bien-sûr le fameux toucher de route » de la marque allons voir si toutes les promesses sont tenues ! Peugeot 208 2019 un bond en avant qualitatif, places arrière décevantes Elles le sont à l’intérieur, où l’on retrouve l’agencement désormais bien connu de la marque avec le petit volant et les compteurs à regarder par-dessus. Ceux-ci sont entièrement numériques avec un nouvel effet 3D plutôt réussi, mais celui-ci n’est disponible qu’à partir de notre niveau de finition Allure. L’écran central est en série de 7 pouces sur cette finition et ici de 10 pouces en option, un écran qui surmonte les fameuses touches piano. Celles-ci comportent désormais deux parties, l’une tactile juste sous l’écran et l’autre à basculement plus près du conducteur. La 208 reçoit enfin des aides à la conduite modernes avec de série sur tous les niveaux de finition le freinage automatique d’urgence ou l’alerte de franchissement de ligne. Sur ce point, elle ne fait toutefois que combler un gros retard. La qualité de présentation progresse beaucoup avec des plastiques moussés sur la partie supérieure de la planche de bord, et ce dès le deuxième niveau de finition appelé Active. L’ensemble, avec le combiné 3D, les plastiques moussés, le grand écran et les touches piano, tend vers les premium. A voir comment présenteront les finitions inférieures. A l’arrière, l’habitabilité pour les passagers ne progresse pas et se montre inférieure à celle de la Clio et largement dépassée par celles des Polo ou Ibiza. Bien vu quand même pour les deux prises USB vos enfants sauront quoi en faire… Nous en avions 4 en tout dans la voiture, dont une en USB-C. Le coffre progresse légèrement pour devenir dans la bonne moyenne de la catégorie, même si là encore les Polo ou Ibiza font nettement mieux. Peugeot 208 2019 excellent PureTech 100, nouvelle reine du confort…en 16 pouces Que vaut-elle, cette novelle 208, qu’on essaie ici en 1,2 l PureTech 100 ch plein de bonnes surprises ! Commençons d’abord par ce 3 cylindres de 100 ch, très discret il n’y a qu’en montant dans les tours qu’on entend la sonorité 3 cylindres, mais elle n’est jamais dérangeante. Pas de vibrations Peugeot a fait pas mal d’effort sur l’insonorisation et tout ce qu’on appelle le NVH, c’est-à -dire toutes les petites vibrations dans le volant, le pédalier, insonorisation moteur, aéro. On est vraiment monté en gamme par rapport à la précédente 208. Tout cela contribue à un bon niveau de confort. Avec ce bloc 100 ch, les performances sont tout à fait suffisantes, merci aux un peu plus de 200 Nm de couple et un poids de 1100 kg qui donnent une voiture qui a pas mal d’allonge, surtout que la boîte est bien étagée, donc les relances sont toujours faciles. Pour la partie châssis, on rappelle que cette 208 utilise une nouvelle plateforme, mais ce n’est pas la première qui l’utilise puisqu’on a déjà essayé la nouvelle DS3 Crossback qui l’a étrennée. Ici, on est dans une 208 en finition Allure avec des roues de 16 pouces et on est bluffé par le niveau de confort. Le filtrage des suspensions est remarquable et, associé à l’absence de vibration et la bonne insonorisation relative, cela donne une voiture qui est en gros progrès en confort par rapport à la génération précédente, et plus confortable qu’une Clio. Associé au petit volant qui donne toujours cette sensation d’agilité, et on a une voiture qui est quand même très efficace sur petite route parce que là encore légère, cela donne un compromis excellent. Sur cette finition Allure, les réglages laissent du roulis qui nuisent un peu à la précision. Si vous voulez quelque chose de plus dynamique, il faudra s’orienter vers la finition GT Line. Mais là , en tant que tel, on a un excellent compromis Peugeot tient toutes ses promesses sur son savoir-faire en matière de plaisir de conduite. Peugeot 208 2019 sobre, chère, mais elle le vaut bien ! Les bonnes surprises ne sont pas finies avec selon nos mesures une sobriété record dans cette catégorie des citadines essence d’environ 100 ch. Ça se joue dans un mouchoir avec la Clio TCe 100 qui réclame 0,1 l de plus en moyenne selon nos chiffres. Deux françaises sur un podium pas mal ! Côté tarif, cette 208 cœur de gamme s’affiche un peu au-dessus de 20000 € avec pour ce prix un équipement assez complet, en sécurité comme en confort. C’est toutefois plus cher que la Clio TCe 100 Intens qui est de surcroît mieux équipée avec de série le GPS ou les feux avant 100 % LED alors qu’ils sont en option sur la 208. A ce niveau de gamme, la 208 prend donc un peu la grosse tête, même si ses prestations sont dignes d’une citadine premium… La 208 est plus intéressante dans les versions inférieures la gamme 208 débute avec la 75 ch essence en finition Like à 15500 € et monte à plus de 26000 € avec la version 130 ch essence en finition GT-Line, sans parler de la version 100 % électrique encore plus chère avec plus de 30000 € à l’achat, hors bonus écologique.
6sQv. 217 333 413 206 140 77 258 205 19
peugeot 208 130 cv fiche technique
